Մեքենայի արգելակային կոճղակների փոխարինումը մեքենայի սպասարկման ամենակարևոր փուլն է: Արգելակային կոճղակները վտանգում են արգելակային ոտնակի գործառույթը և կապված են ճանապարհորդության անվտանգության հետ: Արգելակային կոճղակների վնասումը և փոխարինումը, կարծես, շատ կարևոր են: Երբ պարզվում է, որ արգելակային կոճղակները մաշված են և անհրաժեշտ է փոխարինել, ընկերս հարցնում է, թե արդյոք չորս արգելակային կոճղակները պետք է միասին փոխարինվեն: Իրականում, նորմալ պայմաններում դրանք միասին փոխարինելը անհրաժեշտ չէ:
Առջևի և հետևի արգելակային կոճղակների մաշվածության աստիճանը և ծառայության ժամկետը շատ դեպքերում տարբեր են։ Նորմալ վարման պայմաններում առջևի արգելակային կոճղակների արգելակման ուժը համեմատաբար մեծ կլինի, մաշվածության աստիճանը հաճախ ավելի մեծ է, իսկ ծառայության ժամկետը՝ ավելի կարճ։ Սովորաբար, այն պետք է փոխարինվի մոտ 3-50,000 կիլոմետր անց, այդ դեպքում արգելակային կոճղակները կրում են ավելի քիչ արգելակման ուժ և կարող են օգտագործվել ավելի երկար։ Սովորաբար, 6-100,000 կիլոմետր անց անհրաժեշտ է փոխարինել։ Ապամոնտաժման և փոխարինման ժամանակ համատեղ առանցքային կոճղակները պետք է փոխարինվեն միասին, որպեսզի երկու կողմերի արգելակման ուժը լինի սիմետրիկ։ Եթե առջևի, հետևի և ձախ արգելակային կոճղակները որոշակիորեն մաշված են, դրանք նույնպես կարող են փոխարինվել միասին։
Արգելակի կոճղակները առանձին չեն կարող փոխարինվել, լավագույնն է փոխարինել մեկ զույգով։ Եթե բոլորը սպառվել են, կարելի է դիտարկել չորսի փոխարինումը։ Ամեն ինչ նորմալ է։ Առջևի 2-ը փոխարինվում են միասին, իսկ վերջին 2-ը վերադարձվում են միասին։ Կարող եք նաև միասին փոխել առջևի, հետևի, ձախ և աջ կոճղակները։
Մեքենայի արգելակային կոճղակները սովորաբար փոխարինվում են յուրաքանչյուր 50,000 կիլոմետրը մեկ, իսկ արգելակային կոճղակները՝ յուրաքանչյուր 5,000 կիլոմետրը մեկ։ Անհրաժեշտ է ստուգել ոչ միայն ավելորդ հաստությունը, այլև արգելակային կոճղակների վնասվածությունը։ Երկու կողմերում էլ վնասի մակարդակը նույնն է՞։ Հե՞շտ է այն վերադարձնելը։ Եթե հայտնաբերեք աննորմալ իրավիճակ, պետք է անմիջապես լուծեք այն։
Հրապարակման ժամանակը. Սեպտեմբերի 07-2023
