Մեքենայի հիմնական կառուցվածքը կալանքներառում է հետևյալ բաղադրիչները.
Պտտվող մասերներառյալ ծնկաձև լիսեռը շարժիչի կողմից, մուտքային լիսեռը և փոխանցման լիսեռը: Շարժիչը էներգիան փոխանցում է մուտքային լիսեռին ծնկաձև լիսեռի միջոցով, այնուհետև անիվներին՝ շարժիչի լիսեռի միջոցով:
Flywheel:Գտնվելով շարժիչի կողային մասում, այն օգտագործվում է շարժիչի պտտվող կինետիկ էներգիան պահելու և այն կալանքի ճնշման թիթեղին տրամադրելու համար:
Ճիրան ճնշման ափսեԳտնվում է ճոճանակի վերևում, այն ամրացվում է ճանճին ճնշման ափսեի և ճնշման ափսեի զսպանակի միջոցով: Երբ ճարմանդային ոտնակը բաց է թողնվում, ճնշման թիթեղը սեղմվում է ճանավի վրա զսպանակով. երբ ճարմանդային ոտնակը սեղմված է, ճնշման թիթեղը անջատվում է ճանճից:
Ճիրան Ազատման առանցքակալԳտնվում է ճնշման ափսեի և ճանճի միջև, այն բաղկացած է մեկ կամ մի քանի առանցքակալներից: Երբ ճարմանդային ոտնակը սեղմված է, արձակման առանցքակալը մղում է ճնշման թիթեղը թռչող անիվից՝ հասնելու ճարմանդային բաժանման:
հանդերձում ևկալանք սկավառակ.Կցորդիչի սկավառակը գտնվում է փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի կողմում և շարժակների միջոցով միացված է շարժիչի լիսեռին՝ շարժիչի հզորությունը անիվներին փոխանցելու համար: Երբ ճարմանդային ոտնակը սեղմված է, ճարմանդային սկավառակը բաժանվում է փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռից՝ թույլ չտալով շարժիչի հզորությունը փոխանցել անիվներին: Վերոնշյալը ավտոմոբիլային կալանքի հիմնական կառուցվածքն է:
Նրանք աշխատում են միասին՝ գիտակցելու շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև կապն ու տարանջատումը, ինչպես նաև վերահսկում են մեքենայի էներգիայի փոխանցման և վարման աշխատանքը:
Հրապարակման ժամանակը՝ նոյ-18-2023
