Մեքենայի հիմնական կառուցվածքը ճիրաններառում է հետևյալ բաղադրիչները՝
Պտտվող մասերներառյալ շարժիչի կողմում գտնվող շարժիչի լիսեռը, մուտքային լիսեռը և փոխանցման տուփի կողմում գտնվող փոխանցման լիսեռը։ Շարժիչը հզորությունը փոխանցում է մուտքային լիսեռին շարժիչի լիսեռի միջոցով, ապա՝ անիվներին՝ փոխանցման լիսեռի միջոցով։
Թափանիվ:Տեղակայված լինելով շարժիչի կողքին, այն օգտագործվում է շարժիչի պտտման կինետիկ էներգիան կուտակելու և այն ճիրանակի ճնշման թիթեղին մատակարարելու համար։
Ճնշման ափսեՏեղակայված լինելով ճախարակի վերևում, այն ամրացված է ճախարակին ճնշման թիթեղի և ճնշման թիթեղի զսպանակի միջոցով։ Երբ ճիրանակի ոտնակը բաց է թողնվում, ճնշման թիթեղը զսպանակի միջոցով սեղմվում է ճախարակի վրա. երբ ճիրանակի ոտնակը սեղմվում է, ճնշման թիթեղը առանձնանում է ճախարակից։
Կցորդի ազատման կրողՏեղակայված է ճնշման թիթեղի և թափանվի միջև, այն բաղկացած է մեկ կամ մի քանի կրողներից։ Երբ սեղմվում է ճիրանակի ոտնակը, արձակման կրողը ճնշումային թիթեղը հեռացնում է թափանվից՝ ճիրանն անջատելու համար։
Սարքավորումներ ևճիրանային սկավառակ՝Կցորդի սկավառակը գտնվում է փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի կողքին և միացված է փոխանցման լիսեռին ատամնանիվների միջոցով՝ շարժիչի հզորությունը անիվներին փոխանցելու համար: Երբ սեղմվում է կցորդի ոտնակը, կցորդի սկավառակը անջատվում է փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռից՝ կանխելով շարժիչի հզորության փոխանցումը անիվներին: Վերևում ներկայացված է ավտոմեքենայի կցորդի հիմնական կառուցվածքը:
Դրանք համատեղ աշխատում են՝ շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև կապն ու տարանջատումը իրականացնելու, ինչպես նաև հզորության փոխանցման և տրանսպորտային միջոցի վարման գործընթացը կառավարելու համար։
Հրապարակման ժամանակը. Նոյեմբերի 18-2023
